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Como um investidor experiente em criptografia com um olhar atento para as disrupções tecnológicas, devo admitir que inicialmente fiquei intrigado com o evento robotáxi da Tesla. No entanto, tal como a viagem sem condutor do Cybercab pelo parque de estacionamento escuro, o evento em si pareceu mais uma provocação tentadora do que uma oportunidade de investimento substancial.
Na noite de quinta-feira, a tão esperada apresentação do robotáxi da Tesla ficou aquém das expectativas dos investidores, causando uma queda de 8,8% nas ações da Tesla na sexta-feira, resultando em uma perda de aproximadamente US$ 67 bilhões em capitalização de mercado.
Previa-se que a reunião se aprofundaria na transformação de Tesla em pioneira em robótica e IA, mas os presentes e os especialistas descobriram que ficou aquém dos aspectos comerciais precisos que esperavam.
Durante o encontro, o CEO Elon Musk apresentou o Cybercab – um veículo autônomo de dois lugares, sem volante ou pedais. O próprio Musk chegou ao evento neste carro sem motorista, manobrando suavemente por um estacionamento mal iluminado. Além disso, a Tesla estreou o Robovan, um ônibus autônomo projetado para transportar até 20 passageiros, bem como uma nova técnica de carregamento de bateria que emprega um sistema indutivo, permitindo que os carros sejam recarregados automaticamente ao passar por uma plataforma de carregamento.
Embora estas divulgações tenham sido feitas, foi decepcionante para muitos porque não havia detalhes suficientes sobre as estratégias de negócios da Tesla, especialmente no que diz respeito à sua frota de robotáxis. Embora a empresa tenha divulgado que o Cybercab iniciará a produção em 2027 e custará menos de US$ 30.000, os analistas questionam se a Tesla pode realmente cumprir esses prazos. Paul Miller, analista da Forrester, disse à CNBC que vender o Cybercab a esse preço dentro do prazo especificado parece improvável e provavelmente exigiria subsídios governamentais ou que a Tesla aceitasse perdas em cada veículo vendido.
Elon Musk afirmou que a tecnologia Full-Self Driving (FSD) da Tesla, que permite que os veículos operem sem supervisão humana, estará disponível na Califórnia e no Texas no próximo ano. No entanto, alguns especialistas questionaram esse prazo devido ao histórico de atrasos nas entregas de Musk. Conforme relatado pelo The Wall Street Journal, analistas do Deutsche Bank que participaram do evento apontaram a brevidade da demonstração do Cybercab e a falta de clareza em relação à estratégia de negócios da Tesla para robotáxis totalmente autônomos. Além disso, a ausência de atualizações no aplicativo de carona da Tesla, anteriormente apresentado, aumentou a insatisfação dos investidores.
Apesar do revés do evento da Tesla, ele pareceu dar um empurrão nos concorrentes. Por exemplo, os preços das ações da Uber e da Lyft dispararam aproximadamente 10%, à medida que os investidores voltaram a sua atenção para outros intervenientes no mercado de condução autónoma. Além disso, o evento trouxe preocupações relativamente à elevada capitalização de mercado da Tesla, avaliada em 763 mil milhões de dólares antes do anúncio.
De acordo com o relatório da CNBC, os analistas do Morgan Stanley observaram que Elon Musk pode ter perdido a oportunidade de fortalecer a Tesla como um ator-chave na inteligência artificial. A falta de informações sobre o avanço do sistema Full Self-Driving (FSD) da Tesla e qualquer possível parceria com o Neuralink, projeto de IA de Musk, tem causado dúvidas sobre o domínio da Tesla nesta área. Da mesma forma, os analistas do Barclays expressaram preocupação com a escassez de detalhes sobre o progresso do FSD, enfatizando a importância da informação tangível sobre as grandes visões.
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2024-10-12 14:37